Erfolg fĂŒr RM Sotheby’s in Paris


RM Sotheby’s erlebte eine fantastische Nacht bei seinem fĂŒnften jĂ€hrlichen Pariser Verkauf am 7. Februar und brachte einen Verkaufspreis von 23.745.225 Euro mit 83 Prozent der 84 erfolgreich verkauften Lose. Der Bugatti Chiron aus dem Jahr 2017, der das anhaltendes Interesse an in geringer Zahl produzierten modernen Supersportwagen zeigte, war mit einem Preis von 3.323.750 € der Topseller der Nacht. Ein 2005er Maserati MC12, einer von nur 50 gebauten Exemplaren, wurde mit 2.001.875 € das zweit teuerste Fahrzeug der Auktion. Als Beweis dafĂŒr, dass erstklassige Klassiker der Nachkriegszeit ebenfalls sehr gefragt sind, rundete der schöne und bemerkenswert originale BMW 507 Roadster Series II aus dem Jahr 1958 mit erreichten € 1,776,875 die Top VerkĂ€ufe ab.

Nur 500 Bugatti Chirons waren fĂŒr die Produktion und die weltweite Lieferung geplant, daher wird seine Position als ein geschĂ€tztes Sammlerauto zweifellos fĂŒr immer gefestigt sein. Der Chiron wurde 2016 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und kann eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 420 km / h erreichen und wird mit nicht weniger als 1500 PS beschleunigt. Das Fahrzeug, das bei RM Sotheby’s in Paris verkauft wurde, hatte weniger als 1.000 km auf dem Tacho und wurde in schönem Atlantischem Blau und französischem Rennwagen Blau mit einem braunen Lederinterieur ausgeliefert. Ein glĂŒcklicher neuer Besitzer nahm dieses ultimative Hypercar mit einem Endpreis von 3.323.750 €, dem Weltrekordpreis fĂŒr einen bei einer öffentlichen Auktion angebotenen Chiron, mit nach Hause.

Ein frĂŒherer Supersportwagen der berĂŒhmten französischen Marke, ein Bugatti EB110 SS Prototyp von 1993, zog zahlreiche Bieter in Paris an und verkaufte fĂŒr ein endgĂŒltiges € 1.152.500, um einen neuen Rekord fĂŒr das Modell auf einer Auktion zu setzen. Extrem seltene, sportlich einzigartige Fabrikmodifikationen und nur 3.300 km von Neuem, die SS ist ohne Zweifel eines der bedeutendsten der 36 produzierten Exemplare.

Supercars beiseite, der Markt fĂŒr Nachkriegs-Blue-Chip-Klassiker bleibt lebendig. Höhepunkte aus diesem Segment wurden vom BMW 507 Roadster Series II von 1958 angefĂŒhrt; sehr originell durch und hatte nur zwei deutsche Besitzer von neuen, einschließlich Single-Besitz fĂŒr mehr als vier Jahrzehnten. Der Roadster machte mit 1.776.875 € die ersten drei PlĂ€tze sehr gut.