Museum – So groß kann klein sein


Mit dem Slogan „Außen klein. Innen groß.“ bewarb Volkswagen vor 40 Jahren fĂŒr sein neuestes Produkt in der noch jungen wassergekĂŒhlten Modellgeneration, den Polo.

Auen klein Innen gro  40 Jahre Polo

Zum JubilÀum widmet das AutoMuseum Volkswagen dem kleinen Bruder des Golf eine Sonderausstellung vom 23. Juli bis 4. Oktober 2015. Zu sehen: Serienmodelle, aber auch seltene Sportflitzer und einige Unikate.
Bei der Ablösung des KĂ€fers als Großvolumenmodell wollte Volkswagen ganz sicher gehen und stellte dem Golf den Polo an die Seite. Er war Ă€ußerlich kompakter als der KĂ€fer, hatte aber die gleichen Innenraum-Abmessungen. Das Design entwarf der Audi Designer und spĂ€tere Volkswagen Designchef Hartmut Warkuss, peripher unterstĂŒtzt von Nuccio Bertone.
Die Entwicklung des Polo lief ursprĂŒnglich bei Audi – so dass der kleine ZweitĂŒrer Ende 1974 zunĂ€chst als Audi 50 auf den Markt kam. Der Polo folgte ein knappes halbes Jahr spĂ€ter, im FrĂŒhjahr 1975. Nahezu baugleich verließen beide Modelle die Produktionslinien in Wolfsburg. Der Polo war etwas spartanischer in der Ausstattung – und daher preisgĂŒnstiger. WĂ€hrend die Fertigung des Audi 50 im Jahr 1978 auslief, wird der Polo, wenngleich nicht mehr in Wolfsburg, bis heute weiter produziert.
Die Ausstellung stellt den Audi 50 einem frĂŒhen Serienmodell des Polo der ersten Generation gegenĂŒber. WĂ€hrend die ersten Modelle mit dem kleinen 0,9 Liter-Motor mit 40 PS ausgeliefert wurden, kam 1980 der sportlichere Polo GT mit 60 PS. Ab der zweiten Generation gab es nicht nur zwei Karosserieversionen des Polo, sondern auch die unterschiedlichsten Antriebe von sparsam bis kraftvoll.

 

 

 

[tribulant_slideshow gallery_id=“49″]

 
Hervorzuheben sind der Polo G40 als Serien- und Rennsportmodell, mit dem Volkswagen Motorsport die Cup-Rennen bestritt. FĂŒr das Straßentuning konnte dem G40 eine Breitbau-Karosserie angelegt werden. Den Höhepunkt des motorsportlichen Engagements bildet heutzutage der Polo R WRC. All diese Fahrzeuge – insgesamt 21 – sind im Rahmen der neuen Sonderausstellung zu sehen.
Darunter ist auch ein luxuriöser, von Rainer Buchmann veredelter Polo mit digitalem Informationssystem und Alcantara-Sportsitzen von Recaro. Die wohl unbekannteste Schöpfung mit Polo Technik ist ein Beiwagen-Motorrad, das von einem Volkswagen Mitarbeiter privat umgebaut wurde. Auch zum Thema Nachhaltigkeit wird einiges gezeigt: ein Forschungsfahrzeug mit Bendix-Supercharger-aufgeladenem Dieselmotor von 1980 sowie ein Öko-Polo von 1987.
Ein besonderer Dank gilt den Leihgebern, vor allem der VW Polo IG Deutschland e. V., deren UnterstĂŒtzung die Vielfalt der Ausstellungsexponate zu verdanken ist.
Zum JubilĂ€um des AutoMuseum gibt es eine Polo-BroschĂŒre mit separat gestaltetem Innenteil, die alle Exponate der Ausstellung in Wort und Bild ausfĂŒhrlich beschreibt.
www.volkswagen-automuseum.de