Erfolg fĂŒr Oldtimer durch die FIVA


Eine potentielle Bedrohung fĂŒr die Zukunft von Oldtimern auf europĂ€ischen Straßen wurde nach einer Dekade der FIVA (Internationaler Verband historischer Fahrzeuge) erfolgreich angegangen. Das Schreckgespenst der strengen technischen Überwachung, das fĂŒr Ă€ltere Autos, MotorrĂ€der und Werbespots unpassend ist, bedrohte lange die Rechte von Enthusiasten, ihre Klassiker frei zu benutzen. Nur in Bezug auf die EU-Richtlinie zur technischen Überwachung von 2014 hat sich die Lobbyarbeit der FIVA in den letzten zehn Jahren als erfolgreich erwiesen. Schweden hat dann einen willkommenen PrĂ€zedenzfall geschaffen, als es die Richtlinie den lokalen BedĂŒrfnissen angepasst hat, indem es eine Altersgrenze von 50 Jahren oder Ă€lter eingefĂŒhrt hat, die Ausnahmen fĂŒr historische Autos, Lastkraftwagen und Busse vorsieht.

Peter Edqvist, Senior Vice President bei FIVA und PrĂ€sident des Schwedischen Historischen Fahrzeugverbandes, erklĂ€rt die Bedeutung von Schwedens AktivitĂ€ten fĂŒr den Rest von Europa und darĂŒber hinaus: „Vor rund zehn Jahren erfuhr die FIVA von PlĂ€nen fĂŒr ein neues EU-Konzept fĂŒr die technische Überwachung, das zu dieser Zeit fĂŒr HVs (historische Fahrzeuge) eine schlechte Nachricht war. FIVA erkannte, dass es wichtig war, vor neuen Gesetzen zu handeln. Sobald ein Gesetz formell eingefĂŒhrt wurde, ist es zu spĂ€t, um es zu Ă€ndern. In Zusammenarbeit mit der Historic Vehicle Group des Europaparlaments und dessen Vorsitzendem, Herrn Bernd Lange, einem deutschen Abgeordneten, folgten Jahre der engagierten Lobbyarbeit der FIVA-Legislativkommission. Das wichtigste Ergebnis ist, dass die Richtlinie zum ersten Teil der EU-Gesetzgebung geworden ist, der historische Fahrzeuge als eigenstĂ€ndige Fahrzeugkategorie definiert und die Notwendigkeit anerkennt, mit diesen Fahrzeugen anders umzugehen. Ich freue mich, sagen zu können, dass die Definition in der Richtlinie der eigenen Definition historischer Fahrzeuge von FIVA sehr nahe kommt, denn dieses Zitat aus dem EU-Rechtstext zeigt: „Fahrzeuge von historischem Interesse sollen das Erbe jener Zeit bewahren in der sie wurden gebaut. “

Die neuen Vorschriften wurden nicht als Verordnung, sondern als Richtlinie aufgestellt, was bedeutet, dass die EU-LĂ€nder lokale Änderungen vornehmen könnten. Dies ermöglichte es, fĂŒr historische Fahrzeuge seltener wiederkehrende PrĂŒfungen durchzufĂŒhren als fĂŒr moderne Fahrzeuge und sie auch ab einem gewissen Alter von regelmĂ€ĂŸigen PrĂŒfungen freizustellen. Schweden war der erste Land, das diesen Schritt machte; SpĂ€ter kamen FIVA-Mitglieder in anderen LĂ€ndern zu einem Ă€hnlichen Ergebnis.

So hat beispielsweise die britische Regierung nach intensiven Diskussionen zwischen dem britischen Verkehrsministerium und der Federation of British Historic Vehicle Clubs – einem Mitglied der FIVA – die Definition eines Fahrzeugs von historischem Interesse veröffentlicht. Als Ergebnis dieser offenen und kooperativen Diskussionen werden die meisten Fahrzeuge, die vor mehr als 40 Jahren hergestellt oder erstmals zugelassen wurden, ab dem 20. Mai 2018 berechtigt sein, von regelmĂ€ĂŸigen PrĂŒfungen im Vereinigten Königreich befreit zu werden (MoT-Test), sofern sie nicht wesentlich geĂ€ndert wurden.

„In dem unwahrscheinlichen Fall, dass eine fehlerhafte HV einen Unfall verursacht, wĂ€re das natĂŒrlich nicht nur eine persönliche Tragödie, sondern könnte ein GefĂŒhl des schlechten Willens gegenĂŒber der gesamten HV-Bewegung erzeugen“, fĂ€hrt Peter Edqvist fort. „Daher wurden sehr viele Statistiken untersucht, unter anderem ĂŒber HV-Strecken und UnfĂ€lle aufgrund von Fahrzeugfehlern, die fĂŒr HVs fast Null waren. Zusammen mit der neuen Richtlinie, die ein Minimum an technischen Unterwegskontrollen vorsieht, mĂŒssen die Risiken als sehr gering eingestuft werden.“

Kommentar des PrĂ€sidenten der FIVA, Patrick Rollet: „Die neue EU-Richtlinie fĂŒr die technische Überwachung wird ab Mai 2018 in allen EU-LĂ€ndern eingefĂŒhrt und definiert eine Reihe von Mindestvorschriften fĂŒr alle EU-LĂ€nder, die in lokalen Gesetzen umgesetzt werden mĂŒssen. Jetzt, da Schweden – und spĂ€ter auch Großbritannien – diese lokalen Gesetze veröffentlicht hat, ist das fĂŒr die historische Fahrzeugbewegung eine sehr gute Nachricht. Ich wĂŒrde die EigentĂŒmer persönlich dazu ermutigen, sich fĂŒr eine angemessene freiwillige technische Überwachung zu entscheiden, um die Wahrscheinlichkeit, dass ein historisches Fahrzeug in einen Unfall verwickelt wird, noch weiter zu verringern. Sicherlich ist ein regelmĂ€ĂŸiger Expertencheck ein verantwortungsvoller Schritt, der das Engagement eines EigentĂŒmers fĂŒr Sicherheit demonstriert, aber die schwedische Ausnahme von der StandardtauglichkeitsprĂŒfung fĂŒr Fahrzeuge von 50 Jahren oder Ă€lter ist ein willkommener PrĂ€zedenzfall, der andere europĂ€ische LĂ€nder – und die Welt – dazu ermutigen wird. Genießen Sie das klassische Autofahren.

Die Nachrichten zeigen auch, wie wichtig gute Arbeitsbeziehungen zwischen der HV-Bewegung und den Behörden und Politikern in den einzelnen LĂ€ndern sind. Sie helfen dem Gesetzgebungsverfahren, außergewöhnliche UmstĂ€nde zu berĂŒcksichtigen und unangenehme Überraschungen zu vermeiden, wenn es zu spĂ€t ist, etwas dagegen zu unternehmen ! GlĂŒckwĂŒnsche gehen an die Schwedische Historische Fahrzeugföderation fĂŒr ihre harte Arbeit in der Begegnung mit Verkehrsbehörden, der Regierung, Parlamentsmitgliedern, den PrĂŒfgesellschaften, Versicherungsgesellschaften und anderen, sowie mit den historischen Fahrzeugvereinen anderer LĂ€nder, die ebenfalls hart gearbeitet haben um angemessene lokale Gesetze zu schaffen.“

Tiddo Bressers, Vorsitzender der FIVA-Gesetzgebungskommission, ergĂ€nzt: „Der Schutz unseres Rechts, unsere historischen Fahrzeuge zu benutzen, kommt nicht von ungefĂ€hr. Um das gewĂŒnschte Ergebnis zu erzielen, mussten viele Menschen ĂŒber viele Jahre viel arbeiten.“

Peter Edqvist kommt zu dem Schluss: „Ohne die Arbeit der FIVA-Gesetzgebungskommission wĂ€re es sicherlich nicht möglich gewesen, die Ergebnisse zu erzielen, die wir in Schweden erzielt haben – und wir hĂ€tten es nicht alleine schaffen können.“