Golf II bekommt Oldtimer-Status


FĂŒr gepflegte und originalgetreu belassene Klassiker, die Ă€lter als 30 Jahre sind, können deren Besitzer in Deutschland ein steuersparendes H-Kennzeichen beantragen. Ab 2013 gilt dies auch fĂŒr den VW Golf II, der damit Oldtimer-Status genießt.

Vorbei sind die Zeiten, als der Begriff Oldtimer fĂŒr chromblitzende Uralt-Vehikel stand: Durchbricht ein Auto die 30-Jahres-Schallmauer und befindet sich in gutem, unverbastelten Zustand, kann es das H-Kennzeichen erhalten. Diese Regelung kommt ab September 2013 auch beim Golf II zum Einsatz.
PrĂ€sentiert wurde der Golf II auf der IAA im September 1983, unmittelbar danach begann seine Auslieferung. GegenĂŒber der ersten Generation war der Radstand verlĂ€ngert worden; die zierliche Form des VorgĂ€ngers wich einem aerodynamisch verbesserten Design. Erstmals kamen hier eine verzinkte Karosserie, geregelter Katalysator, Kompressor-Aufladung und Allradantrieb zum Einsatz. Zwischen 1983 und 1991 liefen insgesamt 6,4 Millionen Einheiten von den FertigungsbĂ€ndern.
Der Golf II verkörperte die erste Modellreihe von Volkswagen, die in einer Vielzahl von Varianten aufwartete und neben der Steilhecklimousine auch den Jetta, den Rallye Golf sowie den höhergelegten Golf Country hervorbrachte. Das Leistungsspektrum reichte vom rein elektrisch getriebenen City Stromer bis zum 160 PS starkem G60-Benziner; in kleinster Auflage gab es sogar eine 210-PS-VierventilausfĂŒhrung. Unvergessen bleiben der siegreiche Golf GTI in der Rallye-Weltmeisterschaft der Gruppe A im Jahr 1986 sowie der 652 PS starke Pikes Peak-Rekordwagen von 1987.
Mit dem H-Kennzeichen fĂŒr gepflegte, mindestens 30 Jahre alte Klassiker ist eine fixe jĂ€hrliche Steuer von 191,73 € verbunden. Mit dieser Sonderregelung will der Gesetzgeber den Erhalt bewahrenswerter Automobilklassik sichern. Somit wird der Golf II zum SammlerstĂŒck.


Volkswagen Classic setzt mittlerweile einige seiner Golf II-Exponate bei Rallyes und Wettbewerben weltweit ein. Besonders gefragt sind der starke Rallye Golf mit den viereckigen Scheinwerfern und sÀmtliche GTI-Varianten bis zum G60-Modell. Auch der grundsÀtzlich allradgetriebene Country, der die spÀteren Cross-Modelle vorwegnahm, ist ein beliebter, hÀufig eingesetzter Klassiker.