Jubiläum – Gegenüberstellung der Pulsbeschleuniger


Zwei Legenden trafen erstmals aufeinander. Gemeinsam haben sie zwei Dinge: die drei magischen Buchstaben GTI (Synonym für Sportlichkeit und Dynamik bei VW) und dass sie Jubiläumsmodelle sind.

 

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Während das erste Jubiläumsmodell, der Golf GTI Pirelli, im Jahr 1983 mit 112 PS auf den Markt kam, ist das neueste Jubiläumsmodell –  der Golf GTI Clubsport – mit 265 PS deutlich höher motorisiert.

Portimão, eine Rennstrecke im Süden Portugals war der perfekte Ort, um diese zwei Protagonisten gegenüberzustellen. Der Pirelli Golf entspricht mit seinem 1,8 Liter-Motor dem Stand der Technik im Jahr 1983 und lief kurz vor Produktionsende des Golf I GTI als limitierte Sonderserie vom Band. Der Golf GTI Clubsport ist sein Pendant. Rechtzeitig zum 40. Geburtstag des Golf GTI im kommenden Jahr bringt Volkswagen diesen Leckerbissen für GTI-Fans auf die Straße. Im Basismodus entwickelt der 265 PS starke 2,0-Liter-TSI-Motor ein beeindruckendes Drehmoment von 350 Newtonmetern. Besonderer Clou des neuesten Jubiläumsmodells ist die temporäre Boostfunktion, bei der bis zu zehn Sekunden 290 PS und ein Drehmoment von 380 Newtonmeter zur Verfügung stehen. Abgerufen wird dieses Leistungsplus durch eine Kick-Down Bewegung des Gaspedals. Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden ist dabei das Ergebnis, das ihn zum stärksten Serien-GTI aller Zeiten werden lässt. Die Version mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ist zusätzlich mit „Launch-Control“ ausgerüstet, die das Fahrzeug – ähnlich wie im Motorsport – aus dem Stand heraus kontrolliert mit der maximalen Kraft beschleunigt.

Der Golf GTI Clubsport und der Golf GTI Pirelli sind keine einmaligen Sonderserien. Auch zum 20., 25., 30. und 35. Geburtstag hat Volkswagen den jeweiligen GTI-Ikonen Jubiläumsmodelle gewidmet. Der neue Pulsbeschleuniger – Golf GTI Clubsport – wird aber sicherlich für einige Zeit Maßstäbe setzen…