Portrait: Das Fiat 2300 S Coupe


Das Fiat 2300 S Coup zhlt zweifelslos zu den schnsten Coups seiner Zeit. Die S-Version mit dem Tuning von Carlo Abarth, berzeugt auerdem durch seine sportliche Note.

 

Der Prototyp fr das Fiat 2300 Coup wurde erstmals 1960 auf dem Turiner Automobilsalon vorgestellt. Publikum und Presse waren gleichermaen begeistert. Die bei Ghia gestaltete Karosserie berzeugte durch ein klares sportliches Design mit teils filigranen Elementen. Besonders auffllig ist die dreigeteilte Panorama-Heckscheibe, die einen guten Rundumblick ermglicht. Die C-Sule verluft parallel zur A-Sule. Daher scheint das hintere Dreiecksfenster auf dem Kopf zu stehen. Zwar wurden die ersten Fahrzeuge bei Ghia gezeichnet und gefertigt, aber dank der groen Nachfrage reichten die Kapazitten bei Ghia nicht mehr aus. Fiat vergab deshalb den Serienauftrag fr die Karosserien an die kleine Firma Officine Stampaggi Industriali, auch als OSI bekannt. Verantwortlich fr das besonders formschne Design waren Ghias Chefdesigner Sergio Sartorelli und der Amerikaner Ton Tjaarda.

Ab 1964 wurde die hier gezeigte zweite Serie des Fiat 2300 S Coups gebaut. Diese Modelle waren mit einem leistungsgesteigerten 2,3 Liter Motor ausgestattet. Eine schrfere Nockenwelle, zwei Weber Doppelvergaser und eine etwas hhere Verdichtung brachte diesen Motoren eine Leistung von 136 PS bei 5600 U/min. Fr die 31 Zusatz-PS gegenber der Serienlimousine sorgte Carlo Abarth, besser gesagt sein deutscher Ingenieur Klaus Steinmetz, der spter als Opel-Tuner einigen Ruhm erlangte.

Das Nardi Lenkrad und die bersichtlich angeordneten fnf Instrumente erinnern deutlich an das Cockpit eines zeitgleichen Ferraris. Auch der Sound des brummenden Reihensechszylinders sorgt fr eine sportliche Geruschkulisse. Sobald man Gas gibt, vergisst man schnell, dass man in einem Fiat sitzt. Das Fiat 2300S Coup fliet locker in jedem schnellen Verkehr mit und scheut sich kaum vor sportlichen berholmanvern.

Eine weitere Besonderheiten des 2300 Coups ist die Bremsanlage mit zwei Bremskraftverstrkern und Scheibenbremsen an allen vier Rdern. Allerdings ist diese Zweikreisbremsanlage heute auch die wartungsanflligste Technik dieses Modells.

Vermutlich wurden zwischen 1964 und 1968 rund 3500 Exemplare des Fiat 2300 S. Coups gebaut. Davon haben nur rund 200 Fahrzeuge bis heute berlebt. In Deutschland sind knappe 15 Exemplare dieses Modells bekannt.