Reminiszenz: Bugatti Baby II


Zur Feier des 110. Geburtstags von Bugatti gab es fr die Fans der Marke eine ganz besondere berraschung die Enthllung des ersten Prototyps des Bugatti Baby II. Bereits im Frhjahr dieses Jahres hatte Bugatti auf dem Genfer Autosalon die Neuinterpretation des Kultwagens Bugatti Baby als 3D-Druckmodell vorgestellt. Es fesselte die Automobilfans auf der ganzen Welt, und die limitierte Auflage von 500 Stck war in nur drei Wochen ausverkauft.

Wenn ein Unternehmen mit einer so reichen und stolzen Geschichte wie Bugatti sein 110-jhriges Jubilum feiert, kann man sich auch einen etwas ausfhrlicheren Rckblick in die Vergangenheit erlauben. Deshalb ist unser Jubilumsjahr genau der richtige Zeitpunkt fr eine Neuauflage des Bugatti Baby, so Stephan Winkelmann, Prsident von Bugatti. Der Bugatti Baby II ist jetzt eher ein Teenager und ich muss sagen, dass es ein tolles Gefhl ist, ihn auf dem Firmengelnde in Molsheim seine Runden drehen zu sehen.

Ein Geschenk von uns an uns – zu unserem 110. Geburtstag
Bei der Entwicklung des Baby II arbeitete Bugatti mit The Little Car Company zusammen, um das groartigste Kinderfahrzeug aller Zeiten auf die Rder zu stellen. Nach monatelanger Entwicklung hat der Bugatti Baby II jetzt ein Stadium erreicht, in dem der erste Prototyp mit Namen XP1 fr Testfahrten durch prominente Persnlichkeiten auf der Grande Fte in Molsheim bereit war.

Auf Basis des legendren Bugatti Typ 35 kombiniert der Baby II die Verspieltheit des originalen Baby mit der Technologie des 21. Jahrhunderts. Damit der Baby II von Erwachsenen und Kindern gefahren werden kann, ist er gewachsen. War das alte Modell eine Nachbildung des Originals mit 50 % der Gre, erreicht die neue Entwicklung nun 75 % der Gre. Auerdem verfgt das Fahrzeug ber verschiebbare Pedale fr Gro und Klein. Whrend es in den 500 originalen Babys auch fr sehr kleine Kinder uerst beengt zuging, kommen im Baby II sogar Eltern und Groeltern mit ihren Kindern und Enkeln auf ihre Kosten.

Ben Hedley, CEO der Little Car Company: Es war eine groe Ehre, an diesem Projekt mit Bugatti beteiligt gewesen zu sein. Der Baby ist ein wichtiger Teil des Erbes von Bugatti, und wir wollten etwas schaffen, das diesen Namen auch verdient. Wir haben uns an die Arbeit gemacht, um etwas zu schaffen, das dem Original Respekt zollt und gleichzeitig groen Fahrspa bietet. Die bisherigen Berichte unserer Kunden zeigen uns, dass uns das gelungen ist.

Entwicklung eines Meisterstcks
Der erste Schritt fr das Entwicklungsteam des Baby II bestand darin, jedes einzelne Bauteil eines 1924er Typ 35 Lyon Grand Prix Wagens digital zu scannen. Daraus erschufen die Designer das Meisterstck Ettore Bugattis neu und statteten es mit einem Elektroantrieb mit Lithium-Ionen-Batterien und regenerativen Bremsen aus.

Weitere Elemente wurden behutsam neu gestaltet, um ein zeitgemes Design zu verwirklichen. Die bahnbrechenden Achtspeichen-Leichtmetallrder wurden nachgebildet, rollen nun aber auf modernen Reifen von Michelin. Die innovative, leichte und hohle Vorderachse wurde nachgebaut, ebenso wie die elegante Aufhngung und der charakteristische Lenkmechanismus des Originals.

Im Cockpit ziert das klassische Vierspeichen-Lenkrad ein gedrehtes Aluminium-Armaturenbrett mit magefertigten Bugatti-Instrumenten. Der Tachometer mit l- und Kraftstofffllstandsanzeige der Originalfahrzeuge wurde durch eine Geschwindigkeits-, eine Batteriestand- und eine Leistungsanzeige ersetzt (erstmals beim Veyron eingebaut). Die im Typ 35 verwendete Uhr zum Messen der Rennleistung bleibt.

Die Kraftstoffpumpe des Typ 35 wurde digital nachgebildet und als Vorwrts-/Rckwrtssteuerung umfunktioniert. Auerdem verfgen alle Autos ber eine Hupe, einen Rckspiegel, Handbremse, Scheinwerfer und eine Fernsteuerung, mit der das Auto aus bis zu 50 Metern Entfernung deaktiviert werden kann, falls ein unerfahrener Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug zu verlieren droht. In der Mitte des Armaturenbretts prangt stolz eine Plakette mit der individuellen Fahrgestellnummer des Baby II, und auf der Nase jedes Fahrzeuges thront das berhmte Bugatti-Logo namens Macaron, das ebenso wie beim Chiron1 aus 50 g reinem Silber besteht.

Fr viel Fahrspa
Der Baby II soll von Anfang an fr Fahrspa sorgen. Das Fahrzeug mit Hinterradantrieb verfgt ber zwei whlbare Antriebsmodi fr unterschiedlich erfahrene Fahrer: einen Kindermodus mit einer Leistung von 1 kW, in dem die Geschwindigkeit auf maximal 20 km/h begrenzt ist, sowie einen Erwachsenenmodus mit einer Leistung von 4 kW, der Geschwindigkeiten bis maximal 45 km/h ermglicht. Fr Geschwindigkeitsliebhaber, die noch schneller unterwegs sein mchten, bieten einige Versionen auerdem ein optionales Speed Key – wie das des groen Bruders Chiron, das die Leistung auf bis zu 10 kW steigert und die Geschwindigkeitsbegrenzung aufhebt. Glcklicherweise knnen die Fahrer mithilfe eines Sperrdifferenzials optimal das Drehmoment nutzen, das an den Hinterrdern anliegt.

Standardmig wird das Auto in French Racing Blue lackiert und mit einer schwarzen Lederinnenausstattung geliefert. Sowohl fr innen als auch fr auen sind weitere Farboptionen erhltlich. Der Baby II kann beispielsweise in den gleichen satten und modernen Farben lackiert werden wie der Chiron oder in einer der erhltlichen klassischen Farben, die jeweils einem berhmten Rennfahrer oder Ereignis in der Geschichte von Bugatti gewidmet sind.

Das Auto ist mit einer herausnehmbaren Batterie mit zwei unterschiedlichen Leistungsstufen zu haben: einer Standardbatterie mit 1,4 kWh und einer 2,8 kWh-Version mit grerer Reichweite. Die genaue Reichweite hngt vom Fahrstil ab, die grere Batterie drfte jedoch eine Reichweite von ber 30 km haben.

Zustzlich erhalten alle Besitzer eines Baby II eine Mitgliedschaft im The Little Car Club. Damit drfen sie an Veranstaltungen teilnehmen, bei denen sie, ihre Kinder und ihre Enkel ihre Autos auf bekannten Motorrennstrecken fahren knnen.

Abmessungen und Reichweite

Der Baby II ist in drei Ausfhrungen erhltlich:

Baby II mit Karosserie aus Verbundwerkstoffen

Baby II Vitesse mit Kohlefaserkarosserie und Speed Key

Baby II Pur Sang mit handgefertigter Aluminiumkarosserie und Speed Key

Jeder Baby II ist 2,80 m lang und 1 m breit. Das genaue Gewicht des Fahrzeuges hngt von der Ausfhrung ab, beginnt jedoch bei 230 kg ohne Fahrer.

Warteliste
Alle 500 Bugatti Baby II waren innerhalb von drei Wochen nach der Ankndigung dieses neuen Modells auf dem Genfer Autosalon ausverkauft. Dennoch knnen Kunden sich auf die Warteliste setzen lassen, falls ein Kufer seine Entscheidung zurckzieht, und, um als erste ber knftige Modelle informiert zu werden. Weitere Einzelheiten finden Sie auf http://www.bugattibaby.com

Die Preise beginnen bei 30.000 Euro (zuzglich Steuern und Auslieferung) und die Produktion luft im Frhjahr 2020 an. Das Auto wird von The Little Car Company im Vereinigten Knigreich gefertigt und alle 500 Exemplare werden im Laufe von 2020 und 2021 produziert.

1 Kraftstoffverbrauch, l/100km: innerorts 35,2 / auerorts 15,2 / kombiniert 22,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 516; Effizienzklasse: G