Skoda Museum: Wiedergeburt des Superb


Der einstige Dienstwagen der Gemeinsamen Hotel- und Unterkunftsanstaltsverwaltung in Karlsbad, der Tourismusbehrde des bekannten Kurorts zieht nun frisch restauriert in das Skoda Museum. 2017 begann die Restaurierung des Unikats: Nach einer ausfhrlichen Analyse des Fahrzeugzustands und intensiver Recherche in Archivquellen beschaffte das Museumsteam die ntigen Teile fr den Neuaufbau und versetzte den Superb OHV so weit wie mglich in den Auslieferungszustand zurck. Nach der Restaurierung zhlt das imposante Fahrzeug jetzt zu den Schmuckstcken im Museum. Zum Auftakt wird er dort bis zum 1. September im Rahmen der neuen Ausstellung Kvasiny 70 Jahre mit dem geflgelten Pfeil prsentiert.


Bereits in den 1930er Jahren kennzeichnete der Superb bei Skoda das Spitzenmodell. Den Abschluss der Sechs-Zylinder-Baureihe markierten die seltenen Superb OHV der Nachkriegsserie. Zwischen 1946 und 1949 entstanden lediglich 158 Exemplare. Eines dieser Fahrzeuge, ein Exemplar aus dem Jahr 1948 mit einer Karosserie aus dem Werk Kvasiny, hat jetzt nach dreijhriger Renovierung seinen Platz im Skoda-Museum in Mlad Boleslav gefunden.

Der Superb OHV gehrte im Jahr 1968 zu den ersten historischen Fahrzeugen, die das Museum erworben hat. Allerdings kam das Auto unvollstndig und mit nicht originaler Polsterung zu Skoda. In den vergangenen drei Jahren hat die Museumswerkstatt das Unikat umfangreich restauriert und praktisch in den Auslieferungszustand zurckversetzt. Jetzt rundet der Wagen die Reihe der im Museum ausgestellten lteren Exemplare der Modellreihe ab.

Die Modellbezeichnung Superb wird 85 Jahr alt. Am 22. Oktober 1934 prsentierte der tschechische Automobilhersteller mit dem 640 Superb das erste Modell, das diesen Namen trug. Das Oberklasse-Spitzenmodell verfgte ber einen Zentralrohrrahmen, Einzelradaufhngung rundum, hydraulische Bremsen und einen leistungsstarken Sechszylinder, der zur damaligen Zeit eine sehr moderne Konstruktion war. Das 2492 Kubikzentimeter groe Aggregat leistete 55 PS (40,5 kW). Die Serienproduktion begann im Sommer 1935.

Mit fast jedem neuen Modelljahr fhrte Skoda einen strkeren Motor ein, erweiterte die Ausstattung und verfeinerte das Design. Nach mehr als 600 Fahrzeugen mit seitlicher Ventilsteuerung (SV) erschien 1938 die vorerst letzte Entwicklungsstufe in Form des kopfgesteuerten Superb 3000 OHV. Sein Reihen-Sechszylinder verfgte ber 3137 Kubikzentimeter Hubraum und brachte es mit den oben liegenden Ventilen auf eine Leistung von 85 PS (62,6 kW). Bis 1939 entstanden allerdings nur noch 113 Fahrzeuge dieses Typs. Eines davon eine schwarze Limousine mit einer imposanten Karosserielnge von 5,20 Metern und einem Radstand von 3,30 Metern prsentiert Skoda seit mehreren Jahren auf Oldtimerveranstaltungen und Ausstellungen im In- und Ausland. Zur Sammlung aus Mlad Boleslav zhlt auch der einzige erhaltene Vertreter der limitierten Serie Superb 4000 mit dem greren V8-Motor aus dem Jahr 1940.

In den Nachkriegsjahren nahm Skoda die Fertigung des reprsentativen Superb OHV wieder auf. Zwischen 1946 und 1949 entstanden in Mlad Boleslav 158 Fahrwerke davon erhielten allerdings nur elf auch ihre Karosserien im Stammwerk des Automobilherstellers. 103 Chassis wurden vom Prager Karosseriewerk Uhlk und dem Karosseriewerk Sodomka in Vysok Mto eingekleidet. Weitere 44 fahrbereite Fahrgestelle fuhren mit minimaler, provisorisch montierter Verkleidung auf eigener Achse ins mehr als 120 Kilometer entfernte Werk Kvasiny. Die dort gefertigten Karosserien verfgten ber in die Kotflgel versenkte Frontscheinwerfer und zahlreiche polierte Aluminiumdetails.

Das Rolling Chassis mit der Motornummer 81587 machte sich am Donnerstag, den 15. April 1948, auf den Weg von Mlad Boleslav nach Kvasiny, wo es seine Auenhaut erhielt. Bereits am 2. September desselben Jahres konnte es an den Kufer bergeben werden als Dienstwagen der Gemeinsamen Hotel- und Unterkunftsanstaltsverwaltung in Karlsbad, der Tourismusbehrde des bekannten Kurorts. 20 Jahre verrichtete der Superb OHV dort dann seinen Dienst. Als er ausgemustert wurde, griff das damals im Aufbau befindliche Museum des Automobilwerks in Mlad Boleslav zu. Allerdings fehlten an dem Fahrzeug viele Teile, auch die Sitzpolsterungen waren nicht mehr original.

2017 begann die Restaurierung des Unikats: Nach einer ausfhrlichen Analyse des Fahrzeugzustands und intensiver Recherche in Archivquellen beschaffte das Museumsteam die ntigen Teile fr den Neuaufbau und versetzte den Superb OHV so weit wie mglich in den Auslieferungszustand zurck. Nach der Restaurierung zhlt das imposante Fahrzeug jetzt zu den Schmuckstcken im Museum. Zum Auftakt wird er dort bis zum 1. September im Rahmen der neuen Ausstellung Kvasiny 70 Jahre mit dem geflgelten Pfeil prsentiert.

Den Modellnamen er stammt vom lateinischen Wort superbus, was so viel wie schn, herausragend oder prchtig bedeutet griff Skoda 2001 wieder auf und prsentierte auf der IAA mehr als 50 Jahre spter einen neuen Superb. Mit diesem Modell, das ausschlielich im Werk Kvasiny gebaut wird, kehrte die Marke in die Mittelklasse zurck. Die zweite Generation, die von 2008 bis 2015 vom Band lief, wurde erstmals auch als Combi sowie mit Allradantrieb angeboten. Nach mehr als 600 000 ausgelieferten Fahrzeugen folgte 2015 die dritte Modellgeneration. Mit dem Facelift in diesem Jahr bekommt die Baureihe mit dem Superb iV auch den ersten Plug-in-Hybrid der Marke.

Fotos: Skoda