Techno Classica – Nachlese


Zum 29. Mal fand in Essen die Techno Classica statt. Über 1200 Aussteller prĂ€sentierten ihre Preziosen und alles was es rund um die klassischen Automobile gibt. Darunter auch einige Hersteller, die mit ihrer Klassik Abteilung die BrĂŒcke zu den Neufahrzeugen schlugen.

Die Anzahl der ausgestellten Fahrzeuge ist allerdings deutlich gesunken. Daraus resultierten auch mehr Platz und eine grĂ¶ĂŸerer Anteil an Ersatzteile-HĂ€ndlern. Wie auf den vorhergehenden Oldtimermessen in Europa, war nun auch auf der Techno Classica der Anteil an sportlichen Rennfahrzeugen deutlich angestiegen. Darunter auch echte RaritĂ€ten, wie der RenĂ© Bonnet AĂ©rodjet oder der Deutsch Bonnet, die beide an einem Stand zu sehen waren. Liebhaber echter RaritĂ€ten kamen dieses Jahr auf der Techno Classica auf Ihre Kosten.

Am Stand von Rolls Royce war der Silver Wraight mit Freestone & Webb Aufbau zu bestaunen. Ein absolutes EinzelstĂŒck ist der Volkswagen Typ 10 mit einer Sonderkarosserie von Stoll. Die Autostadt zeigte unterschiedlichste Modelle aus der Entwicklung des Designs unter dem Motto „Form follows Function“. Zu sehen waren unter anderem echte RaritĂ€ten wie der Bugatti Type 15 oder der NSU Prototyp Porsche Typ 32.
Auf einer Drehscheibe stand der traumhafte Bugatti T57 C mit einer Gangloff Karosserie.

Gleich zwei Pegaso waren auf der Messe zu sehen. Am Stand von GTÜ war das Volkswagen Rometsch CoupĂ© Lawrence zusehen. Ein absolutes EinzelstĂŒck.
Als ein besonderes Juwel prĂ€sentierte sich der formschöne Fiat 8V „Otto Vu“ mit einer Sonderkarosserie von Vignale.

Ein echter Hingucker war der Hudson Graet Eight von 1930, mit dem Heidi Hetzer fast drei Jahre lang die Welt umrundete. Wer GlĂŒck hatte, konnte Heidi Hetzer auf der Messe treffen.
Klein aber fein prĂ€sentierte sich das kleine Goggomobil Cabriolet EinzelstĂŒck.

Einen beeindruckenden Messeauftritt zeigte die Volkswagengruppe. Die komplette Halle 7 auf der Oldtimermesse Techno Classica in Essen war auch in diesem Jahr ausschließlich den Konzern Töchtern Audi Tradition, Porsche Classic, SKODA Classic, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Seat, der Autostadt und natĂŒrlich Volkswagen Classic vorbehalten.

Der Volkswagen Classic Auftritt stand in diesem Jahr unter dem Motto „Wow Inside“. Vier Modelle aus dem Volkswagen Classic Archiv reprĂ€sentierten dieses Motto auf eindrucksvoll. Von Außen ist den Fahrzeugen ihre sportliche LeistungsfĂ€higkeit kaum anzumerken, denn sie prĂ€sentieren sich mit Understatement als Wolf im Schafspelz.
Die ElektromobilitĂ€t in ihrer Urform und die Forschungsentwicklung bildeten den zweiten Teil der Ausstellung unter dem Motto „Antrieb Zukunft“. Zu sehen war der allererste E Golf von 1980, die Studie „Nils“ von 2011 und der Citystromer, ein Versuchsprojekt das sich auch im Rennbetrieb bewĂ€hrte.

Wer in seinem Wohnzimmer etwas in die LĂŒfte entsteigen möchte, konnte die Kanzel eines ehemaligen Transportflugzeugs erwerben.

In der Mitte der Messe befand sich die Sonderausstellung von Renn-Fahrzeugen, die einst in den fĂŒnfziger Jahren am Monaco Grand Prix teilgenommen hatten. Darunter der Maserati 250 F von Juan Manuel Fangio, der Silberpfeil, Ferrari Dino 246 F1, BRM Type 25, Cooper T45 oder auch der Ferrari 225 S mit Vignale Sportkarosserie.
Auch die Classic Abteilungen der Automobilhersteller zeigten einige Sonderausstellungen.

Audi Tradition widmete eine ganze Ausstellung dem Thema NSU.
Volvo feierte den 90. Geburtstag der Marke und zeigte einige Meilensteine aus der Firmenhistorie am Stand.

Ebenfalls 90 Jahre feierte Citroen. Daher zeigte der französische Hersteller drei automobile Meilensteine der Marke an ihrem Stand.

Opel stand ganz im Zeichen der großen Limousinen, wie Opel Diplomat, Admiral, Senator oder auch der vergoldete KapitĂ€n, der als zweimillionster Opel vom Band lief.
Zum 70. JubilĂ€um von Ferrari durfte natĂŒrlich auch eine entsprechende Sonderausstellung nicht fehlen. Am Stand von Ferrari Eberlein waren entsprechende Ferrari Legenden zu sehen. Über die Messe verteilt, bildeten aber auch auf der Techno Classica die Ferraris die Speerspitze der klassischen Supersportcars.
Mercedes Benz Klassik stellte Ihre PrĂ€sentation in diesem Jahr unter das Motto „Sport“. Zu sehen waren unter anderem der ehemalige Rennwagen Simplex von 1903, Mercedes Benz SSK und das 300 SLR Uhlenhaut CoupĂ©.

Insgesamt lÀsst sich auf der Techno Classica auch die Tendenz zu den Rennsportwagen und Supersportcars erkennen. An immer mehr HÀndlerstÀnden waren echte Rennboliden zu finden.